ホンダシビック

ホンダシビックについて語られている２ｃｈ情報スレッドです。1 名前： 　 02/08/15 05:07 ID:vl09h37V

www.hyundai.co.kr


2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/15 05:10 ID:rzz0+Mj8

2get!!


3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/15 05:12 ID:HEA/Og8W

1は逃げました。



4 名前： （ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ　 02/08/15 05:37 ID:7L2IaNrB

--------------------ここまで読んだ---------------------


5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/15 06:23 ID:uIyzuJ8n

脱税


6 名前： 元直線番長 02/08/15 11:42 ID:I2F+nzMK

>>4
をを！ブックマーク（ｗ
使えるかも（ｗｗ
でもみんながやったらどえらい事になる罠（ｗｗｗ



7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/15 14:13 ID:kFOA68pl

シビックってカブトムシのメスみたいで嫌い。


8 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/15 14:17 ID:4ooERGxy

あんた達面白すぎ！


9 名前： （‘〜‘） 02/08/15 14:27 ID:Y3csb5B2

TYPE R だろやっぱり。


10 名前： 191Ｓ海苔 02/08/15 14:28 ID:pos/AlJz

シビックはEKまでだと思うのは漏れだけでつか？


11 名前： （‘〜‘） 02/08/15 14:32 ID:Y3csb5B2

＞＞10に同意


12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/15 15:37 ID:AIgwqFu/

誰か１に突っ込みいれろよ・・・


13 名前： EK9海苔 02/08/15 18:37 ID:YUhLgpwS

時代の要請を先取りするのがCIVICです。
と言ってみるテスト


14 名前： 　1 02/08/15 23:07 ID:aC1ixoYF

age


15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/15 23:09 ID:JxAMZczX

パルサー板よりコピペでござーる。

我が家に現行型のシビックがきてはや半年。
この間、パルとシビックを幾度となく乗り較べて
きたが、オレの出した結論は以下のとおり。

シビック(現行型に限ってだが)は、乗り心地
最悪、固すぎる、特にリアの突き上げはひどい。
余談だがフィットも似たようなものらしい。

シートのコストダウンのしすぎ、1時間以上乗れない。

ハンドリング、パル(N14)に較べて反応が鈍い。

ということでこれらの点ではパルのほうが
うんとマジメに造られたクルマだと思う。

しかし、ただ…、エンジンだけは…、こればっかりは
パルの完敗だぜ…。ちくしょー、シビのVTECとCVTが
パルに載ればなあ〜、完璧なのに…。


16 名前： 　1 02/08/15 23:11 ID:aC1ixoYF

当たり前だのCracker


17 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/15 23:16 ID:u0nZLz3Y

>>10
胴衣！
最近ＥＫシビックに乗る機会があって、このシビックの造りは歴代最強だと
思った矢先に、ヘンテコリンなミニバンと安っちいセダンになってしまった
からなぁ。


18 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/15 23:20 ID:LZFj67w2

シビックて.いったら.E-EG6ですよね.


19 名前： 　1 02/08/15 23:26 ID:aC1ixoYF

の訳ねぇﾆﾀﾞ　CIVIC=EK3しかもVtecなしのRiこれ最強。



20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/16 00:51 ID:u7jTfCsw

EUシビックは人に厳しいクルマなり。
どうして、こんなに乗り心地の悪いクルマに
なってしまったんだ。ホンダは何考えてるんだよ！


21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/16 05:09 ID:lMulep34

乗り心地悪いかなあ。
少なくとも、EGよりかなりいいけど。


22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/16 05:26 ID:uTMqsTL3

シビックいいと思うな〜。



23 名前： 02/08/16 05:56 ID:zclg6E+0

www.hyundai.co.kr/civic/index.html


24 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/16 06:23 ID:hUss9YwP

>>23
IDにZCが


25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/16 08:55 ID:F/q4F2Oc

>>21
マジで言ってるの？
オレ、今のEUハッチ乗る前にEKセダンに
乗ってたけどEKのほうが断然乗り心地はよかったよ。

ひょっとしてシビックってセダンとハッチバックとでは
足回りのセッティングが違うのかな？

とにかくEUハッチのリアからの突き上げは尋常じゃ
ないと思うよ。おまいらの意見も聞かせてくだせい。。。


26 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/16 09:17 ID:neTGjCSP

見た目はEGが好きだし、
完成度ではEKが一番だと思う。
EUは５ドアの仕切り直しの最初だからこれから熟成されるんだよ、たぶん…


27 名前： ＥＫ４廃車者 02/08/16 11:30 ID:jUX62wvD

今度のマイナーチェンジで、５ドアのＭＴ出ないの
１５００でも１７００でもいいんで
輸出にはあるのにぃ
できれば２０００でＳｉでもｉｓでもＲＳでも名前つけて



28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/16 18:50 ID:Yct0YiBh

乗り心地悪いって、それはしょうがないでしょ。
ガチガチの足、それも魅力の一つだし。
乗り心地よかったら、コーナーで怖いし。


29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/16 21:33 ID:3a0iH1XA

>>28
なるほど、それもひとつの意見ですね。
ただ、TypeR以外のシビックをファミリー・カーとしての
視点でみたとき、現行型EUシビックのリアからの突き上げは
あまりにもひどいと思うのです。

>>乗り心地よかったら、コーナーで怖いし
ともありますが、NBインプの足回りの固さと較べても
EUシビックのほうが断然突き上げがひどいです。
これって一体…。


30 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/16 21:56 ID:uDBbltGq

>>29
ああそうか、TypeRを基本に考えてたから。すまん。


31 名前： なぞ？ 02/08/16 21:57 ID:HBXx0Slg

みつけた。これだ！
http://ja2kai.hoops.livedoor.com
？なんだ？？


32 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/17 16:13 ID:rEISoXPP

運転席の乗り心地はＥＧ最強でない？セミバケ風で。
後ろは確かに乗ってて疲れる。ＥＧは運転するに限る。

逆にＥＫは後ろがいい！フェリオは。
ＥＫのフロントシートは疲れる。

ＥＵは知らぬ。


33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/17 18:38 ID:KJcKTw4A

ＥＧセダンに９年乗ってました。
２人で乗るのはとてもいいクルマでしたが、子供ができて
妻子がリアシートに乗るようになってからは辛そうでした。
１０万超えてまだまだ元気だったんですが、リアの乗り心地と
安全性やらなんやら時代遅れとなってしまったので手放しました。


34 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/17 22:01 ID:U2ZPbtpT

25でし。

う〜む、どうやらここの書きこみ読むと
EG,EK,EUとシビックの乗り心地は伝統的に
良くないみたいですね。

ファミリー・カーの中ではワーストかも…、
ま、エンジンいいから救われてるけど。

しかし、インプNBより悪いとはなあ〜、
もう少し乗り心地(特にリア)ソフトにしてくれれば
EUシビックだってかなりｲｲ車だと思うＹＯ。


35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/17 22:44 ID:KbTFnUDm

EU1乗りです。
足回りのセッティングは標準的ですが、リアの突き上げはひどい。
（というよりフィーリングが良くない）
ゴルフEやEKシビックタイプＲに乗せてもらったけど、
突き上げはあるがすごく心地良い揺れ方なんだよなあ・・・

シートのホールド性とダンパーセッティングを
改善すれば良い車になると思う＞EUシビック



36 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/17 23:20 ID:XdtHuWn/

コスト優先でストラットにするからだよ


37 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/17 23:29 ID:sJc6/qQZ

前　マクファーソン式
後　ダブルウイッシュボーン式



38 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/17 23:51 ID:BTkvPkC4

とりあえずEF9でマターリトバしてます。


39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 00:26 ID:4Wpl+Gkh

へたった足と新品の足を比べてるんじゃないの．．．？


40 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 00:30 ID:1XTm9x/k

>>34
EK海苔だがワーストは言い過ぎ。
近年のセダンにくらべたらシート位置とか低いけど
その分地を這うような感じが味わえるYO!

チューンするなら別だけどノーマルでも十分。
１．５Ｌクラスでは良いほうだと思ふ。

少なくとも足回りで不安に思ったことはないぞ。


41 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 00:47 ID:y8MmtZIr

現行ｼﾋﾞｯｸ系ｼｬｼのﾘｱｻｽはそのうち設計変更をするﾗｽｲ･･･。


42 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 00:58 ID:bwDFbuSb

>>40
ワーストはEKじゃなくてEUだよ。
オレ今のEU乗る前にEKセダンに乗ってたけど
EUよりずっと乗り心地良かった。

ホントにEUの乗り心地はEKに較べたら最低だよ、
シートも悪いし。。。

>>41
マジでEUシビックのリアの突き上げ
なんとかしなきゃホンダの恥だぞ、頼むぞ、ホンダ！


43 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 01:48 ID:wHuL+Pfy

>>42
そもそもHBとセダンを比べるのはHBに不利だと思われ。
リアの突き上げがひどい・・・う〜む、あまりリアシート乗らないから
感じなかったな〜、最近のモデル？
モデル初期に乗ってるけど、乗り心地の点ではEGよりはるかに
いいという感想しかないなあ。
あと、リアシートの位置が変ってのは、俺が日本人的体型
（身長１６４ｃｍ／短足）ってのもあると思うけど変に思わなかった。


44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 08:53 ID:c4iHcLar

EUシビックは燃費もｲｲし、エンジンとCVTが抜群に
ｲｲだけあって、乗り心地が悪いのは残念だね。

初期型EUに乗ってるけど運転席に座っててもリアからの
突き上げでお尻がいたくなっちゃうよ。オッサーンには
辛いクルマだすね。

シート地もつるつる滑って、あまり快適ではないなあ〜、
腰がすぐ痛くなるし、2002年モデルでは改善されてるのかな＞シート


45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 10:10 ID:wHuL+Pfy

>>44
ふむ。
前がEGのHBだとこの車はさほど乗り心地悪いとは
思わないのだが・・・そもそも舗装路でリアからの突き上げ
でお尻が痛くなるってのは考えられないなあ。
あと、シートはしょうがないので僕はレカロに替えました。


46 名前： 35 02/08/18 11:35 ID:Af0i9w3a

>>45
全席だけでも４０万はかかりそう。
リアシートもレカロに変えられるのですか？



47 名前： DA6 02/08/18 14:46 ID:0j2dLdY9

次の車何買おうか迷ってた矢先に、
レンタルビデオで借りた映画にでてた
EG9がめっちゃ格好よくて
黒のEG9を欲しくなったんだが、
中古で売ってないぞ！！！


48 名前： ： 02/08/18 15:09 ID:f0HHZ+/c

リアの突き上げがあって乗りごこちが悪いっていってる方が多いですが
それは現行シビックのことですか？
今度シビックの１５００iＥ買おうとおもっているのですが
長距離運転にはシビックは向いてないのかなあ？
やっぱストリーム１７００のほうがいいかな
フィットも堅い、堅いって言われる方多いし。



49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 16:43 ID:QjTzHVM7

ストリームは乗り心地イイです。
５人乗りと７人乗りの違いでサスセッティングを変えてあるのでしょうな。


50 名前： コギャルとHな出会い 02/08/18 16:44 ID:NpQY6cdI

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51 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 16:54 ID:0S1PNA7B

>>48
ストリームもシビックと同じ足回りで、重くなるし、燃費も落ちる
堅いのは最近のホンダ軽・小型車全体の傾向と思われ
足回りセッティングの好みは人それぞれなので、購入前に試乗して自分で体感すべし


52 名前： ： 02/08/18 18:03 ID:f0HHZ+/c

４８
そうします
今度レンタカーでも借りて、長距離走ってシビックとストリームを乗り比べてみます
でもリアシートの突き上げがきて同乗者が気分悪くなるかどうかは、体験できない。
独身だし結婚予定もないから本当はシビックがいいんだけど。
毎日、1人でストリームのるのってちょっとさびしいよね。



53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 18:04 ID:o8QWZEPc

しかし、1があまりにも気になるな。
スレ立て直したほうが良いのでは？


54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 19:30 ID:xCY7gRZx

ダブルウィッシュボーンやめた時点でおわってる。
現行CIVICはCIVICにあらず。
だから売れない。


55 名前： つーか 02/08/18 19:43 ID:r5Hexb6a

シビック購入層が、フィットに流れただけ。
簡単なことだね。
因みにＭＴの設定があるフェリヲなんてもっと売れてない。
ようは安車の癖に大きく高くなりすぎ


56 名前： 名無しさん＠車好き 02/08/18 19:59 ID:E6eKRGAz

シビックは大きくなり過ぎたこと
デザインでコケタことが全て。
恐らく、時期アコードもデザインでコケルと思われ。



57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 20:48 ID:4DNKg2fI

俺様用しおり
　 ∧＿∧
　（　´∀｀）＜　今日はここまで読んだ


58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 21:30 ID:ofWfWgiF

>>47
ワイルドスピードですか？

>>56
それはE-ATの時代から進んでいることです。
EFでそれは目に見えて大きくなりました。


59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 21:37 ID:zaTIb7es

>>53

同意！スレを立て直したほうがｲｲと思われ。
だいたい1さんはなんでヒュンデのリンクなんか
貼ってるんだよ！


60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 21:49 ID:nl8SjjQ5

>>48
俺、ＩＥに乗っているけどカナーリ気に入っているよ。
確かに突き上げはあるけど、気分が悪くなるってのは大げさだと思うけどなあー
（レガシィの後部座席の突き上げとくらべりゃ天国）
長距離運転にはトテモ向いております。広いし、百キロ以上でもエンジンが
フラットに加速するので、ストレスは全く感じない、走行安定性も良し。

仕事柄、レンタカーで色々な車に乗ることが多いので比較しているが
総合で俺は１５００�tではナンバー１の評価をしています、
むしろＩＥに勝る１５００�tを教えて欲しいくらいに。

ＥＵは叩かれすぎ、不当評価を受けている。
デザインに不満がなければ車としてかなり上等。
これはもう説明できるものではないので試乗すべし！


61 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 21:58 ID:zaTIb7es

>>48
IEは、IEはなあ…、
燃費はいいけど、シートが問題なんだよ。
リアの突き上げもな。

TypeRの質のいい突き上げ感とは違って
ゴツゴツくるんだよな〜。

オレだったらIE乗るんだったらFit買っとくよ、
安いしな…。

>>60
IEに勝る1500ねえ、インプの1500があるじゃん。
新型デミオは1500ある？


62 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 21:58 ID:o3SEei0q

ＥＫは？


63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 22:13 ID:tHLv+6ez

今までバイクにしか乗ったことがなくて初めて買った車がＩＥです。
試乗はしたんですが、ほとんど何も考えずに買いました。
好きなところはやっぱり室内が広いところですね。あと燃費がいい。
インパネシフトはいいと思います。携帯のヒモひっかけられるし。
インパネシフト採用した以上、この大きさは仕方ないんじゃないかと思う。
バランスも考えると。



64 名前： ６０ 02/08/18 22:25 ID:nl8SjjQ5

>>61
Fitはお得だと思うけど
FitとＩＥだとグレードの差が性能に歴然と出るじゃん。
比較にならんよ




65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 22:54 ID:4byIvod+

おいおい、FitとIEとでそんなに性能の差って
あるか？IEはリーンバーンだから馬力も低いと
思ったけど？

48はデミオのスポルトかFitの1500、もしくは
インプの1500でも買ったほうがｲｲと思われ。

ただトヨタはやめとけ、フニャ足の走りは
気持ちわるいぞ。


66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 23:31 ID:kPbfvxhp

現行シビックがいかに駄目でも、フィットとかデミオ薦めるんじゃなくて
シビック薦めろ。

　　　　　　　　　　　　　現行シビック　サイコですよ！



67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 23:37 ID:BC8Zb/6a

フィットの1.5Ｌってシビックと同じエンジン？ＳＯＨＣ、ＶＴＥＣでＣＶＴだろ（ｗ
足回りとかもシビックと同じだし、違うのは大きさだけじゃん（ｗ
つーかホイールベースの長さだけだろ？

マツダはどうなの？デミヲ売れなかったら店じまいか（ｗ




68 名前： 67 02/08/18 23:41 ID:BC8Zb/6a

まあ、経営再建中のボロ会社の車買うことないと思うけどな>デミヲ


69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/18 23:52 ID:JzLONd9g

価格が一緒だったらまあシビックの方が大きい分、荷物が積めてお徳かもな。



70 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 00:54 ID:lZOdshNh

んじゃインプの1500はどうだすか？ダメ？


71 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 01:39 ID:DIZi0ejS

駄目にきまってんだろ。



72 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 01:43 ID:xL9sT2ul

>>60
＞むしろＩＥに勝る１５００�tを教えて欲しいくらいに。
先代シビック　EK3-VTi。
IEより30馬力上、油圧パワステでハンドリングも自然。


73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 02:05 ID:W8Gbf8m9

>７０
車重さが現行シビックより重い上に馬力も劣るよ１．５Ｌインプは


74 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 06:56 ID:A6CPCAT+

４８　　
シビックiEについて意見参考になります。
自動車雑誌なんかでは、１５００（ＨＢ＋ワゴン、５ナンバー）クラスでシビックの評価は一番いいです。
居住性がいい、運転が楽しいって。でも乗り心地が硬すぎると必ずかかれている。
なぜそこまで硬くしてるんだろ。長距離運転（月２回）に、これだけが心配。
シビックはデザインもいいと思うし、ＦＩＴ、ストリームに比べて不人気なのは不思議。
インプレッサ1500は地域のスバル展示場においてない（レガシーばかり）のが残念。



75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 07:25 ID:yLgPhajw

>>74
堅い・・・堅いかなあ・・・？カローラと比べてって事じゃないの？
リアシートの突き上げなんかはEFに比べたら天国みたいだし。（ｗ
リアシート乗るなら俺もカローラの方がいいが。
僕は４ATのGだけど、相当速いですよこの車。
J-COTYとRJCの両方の賞を取っただけのことはあると思うがな〜
あと、レカロはSR3、それも運転席側だけなので５万強です。


76 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 08:54 ID:C+7ufXWS

ところで
なんで同じ１．５ＬでＶＴＥＣなのにＧの方がＩＥよりカタログ馬力が大きい
（Ｇが１１５ｐｓでＩＥが１０５ＰＳ）の？
ＩＥは環境仕様で高燃費（リンバーン）だから？
確かにＧの方がよく回るらしいけど


77 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 09:09 ID:XTTUJjOE

>>76
ピークパワーに劣る分ｉＥはより低回転で最大トルクが発生する
要するに中低速重視のセッティングになっているわけだ
ＣＶＴの特性も絡んでるんじゃないの？


78 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 09:23 ID:FxuHGUrG

IE海苔だけど、ハンドリングがあんまり良くないね〜、
このクルマ…、電動パワステがだめなのかな？
前に乗ってたクルマが結構、クイックにハンドル操作に
対して反応してくれたので、IEの反応はもどかしいよ。

私もリアの突き上げには閉口です…、これって
とてもファミリーカーのセッティングとは思えないです。

燃費はすばらしいね。実質燃費はFitよりもいいかも！


79 名前： つーか 02/08/19 09:39 ID:wVv+tjjG

CVTで高回転領域を使用するのはまずい（壊れる）からだろうな。



80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 18:25 ID:x0B1v5Vq

>>78
電パワステってダイレクト感をかなり削いでいると思いませんか？？
リアの突き上げですが　５枚ドアも4枚（セダン）でも同様ですか？？

セダンのほうが落ちついた設定のように感じます。
リアシートが厚く出来ているからでしょうかね。
FIT＜CIVIC５ドア＜フェリオ
と思うのですが・・


81 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 18:26 ID:rq27y1It

>>47
ワイルドスピードのことなら、あれはたぶんEJ1(シビッククーペ）ですよ。


82 名前： EJ1海苔 02/08/19 20:41 ID:HCXhBm3O

アメ車だから頑丈だと思いきや、ちょっとぶつかっただけでフロント壊れました。
しかもドアや車重は重いのにD16Aなのが納得逝かん！
そんな私はMT仕様車。
フェリオよりはだいぶ広いと思う。


83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 21:28 ID:yLgPhajw

>>76
環境仕様はＧの方です。（現在は★３つ）
iEは２つ。その分燃費はいいけどね。


84 名前： 市民 02/08/19 21:57 ID:qzDGBhrf

ＥＦ９マンセー
Ｂ１６マンセー


85 名前： ep3 02/08/19 22:13 ID:J30g4nYW

現行シビックタイプＲは見た目以上に乗りやすいです、形がいまいちだけど、気に入ってます(*^_^*)




86 名前： EK3海苔 02/08/19 23:30 ID:NWO9AwKV

>>79
我がVTi君は全開時、アクセル戻すまで、
ずっとタコはレッドゾーンに張り付いてます。
先代CVTは、回転が先にあがり、後からスピードがついてくる。

先代EK3は、１５００ccで、１３０ｐｓ。
SiR やtypeRと比べなければ、結構速い。




87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 23:43 ID:kxpI8iPd

昨日ＥＧ６のバルブ交換したんだけど助手席側ってﾒﾁｬｸﾁｬ大変じゃねーかよ！
バルブ交換に1時間近く掛かってしまった。しかも雨まで降ってくるし…



88 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/19 23:50 ID:Lh9FD31l

シビックはホンダを代表するクルマだよね？

現行型のシビックの仕様から判断すると
ホンダは高回転型のエンジンから低中速トルク
重視のエンジンへ方向転換したような気がする…。

TypeRは別として、ホンダは全車種において
今後この路線でいくのかな？


89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/20 00:16 ID:a4MTrW1o

ハンドルから路面の感触が
ほとんどありません。
大昔のゲーセンのレースゲームのようです。

ＥＳ３


90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/20 00:19 ID:a4MTrW1o

追記

４０００回転付近の
いやなうなり音
先々代にすら激しく負けてます。
どうした、本田

ＥＳ３


91 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/20 15:57 ID:O0BMgKlx

>>87
パワステタンクずらせ。上に引っ張れば抜ける。少しだけど楽になるよ。


92 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/20 18:16 ID:FHHpdfcZ

>>81
あれはフェリオだよ
4ドアですよ。



93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/20 20:02 ID:iuYW24Fh

>>91
ホントに少しだけ楽なんだよね
両手つっこめないのは俺だけじゃないよな？


94 名前： 87 02/08/20 22:36 ID:rsJ82NP7

右手の人差し指と親指だけでバルブのコードを引っこ抜くのはかなりハードだったな〜
せめてもう少しスペースがあればと思う今日この頃でした。。。


95 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/20 22:55 ID:ec+6/quR

>>176
簡単な事だよ。
Ｇは6700rpmでレッドゾーンでｉＥは6300rpmでレッドだからねぇ。
パワー（馬力）はトルク*回転数だから、トルクがフラツトであれば
より回るエンジンの方がパワーがでるわけ。


96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/20 22:58 ID:+2ohYiCp

ポジションライト交換も泣きそうになりますよね？
珠切れ回避のためにLEDにしました。


97 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/20 22:59 ID:+2ohYiCp

↑球でした


98 名前： EK3海苔 02/08/21 07:30 ID:X5+wqOhE

ポジションライト、青にしています。
いい感じです。
皆さん、何色？？？


99 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 10:28 ID:X9dppqIb

ＥＫの顔は老けないからいいね。


100 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 10:28 ID:DnuratNP

100civic


101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 10:38 ID:JU2PqGOA

EGは老けちゃいましたか?


102 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 11:06 ID:0sMFYz+x

EJ1を手放したことをちょっと後悔してみる


103 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 14:17 ID:7AlVEXfA

うちのＥＧ６はもう10年戦士だ。。
でも老けるどころか、周りの車がミニバン風になるのとは逆で
新鮮に見えるとこが（・∀・）イイ！！

パワーダウンしたのかなぁ？
Ｂ１６Ａのキレが悪くなったような…


104 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 14:18 ID:znFLxWif

HONDA Z
カタログ落ち･･･


105 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 17:46 ID:h4ShSoKy

誰かEG8のスピーカーのサイズを教えてください！


106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 18:27 ID:X2gZe0dw

>>104
日産が出すじゃん(藁


107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 22:07 ID:3V94tyLf

>>105

16cm.


108 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/21 23:18 ID:3CS6fduk

EK3のクラッチがどうもすべってきたので、かえたいのだけど、
どっかおすすめあります？（EK4を流用できるはずななんだが・・・
クラッチカバーがねー(T^T)）


109 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/22 13:35 ID:h7mWDC1B

>>98
ポジション青＋ウインカーポジションシステムやってまふ。
嫁に「ウルトラマンみたい」っていわれますた…(鬱


110 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/22 14:59 ID:5EFdY4yy

ウルトラマソ シビック


111 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/22 16:51 ID:h7mWDC1B

ＥＧ最萌えage



112 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/23 00:28 ID:X7Wm05nr

EG6ボディよれよれ系に似合う
お勧めの足回りってないすか。
バネ、ダンパー単体でもいいっす。


113 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/23 02:07 ID:ZNzXXMVC

フロントに２２５履いたらハンドル全開で切れないんだけど･･･。
フェンダーひっぱってべこべこになるし。
みんなこんなんで乗ってるのかな？
EG6ね。


114 名前： 元直線番長 02/08/23 04:41 ID:GuAQDomD

>>113
それって直線でめちゃめちゃパワー喰われない？



115 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/23 11:43 ID:LiIspGD9

>>112
バーディー。バネ１２Ｋ８Ｋでいい感じでふ。


116 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/23 12:13 ID:24giib3g

PCV OHLINS


117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/23 22:35 ID:BBz3xebi

マジレス希望です。
EKのTYPE-Rが欲しいのですが、
初年度登録H9.10の5年落ち、走行54,000kmフルノーマル無事故で
車体155万でした。これって、どんなモンなんでしょうか。
内装外装ともに文句なく、気になるのは走行距離と価格の比だけ。
前のオーナーは、大人しく通勤に使ってたらしいです。


118 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/23 23:05 ID:Zt9R/xrz

その状態なら買っても損はしないのではないでしょうか？
高回転まで回してなさそうなので馴らしが必要かと思われますが．
タイプRは高価格で取り引きされますからねぇ．
あとはエンジン，足回りを少しチェックすればｲｲかと．
走行距離も年1万キロなら，普通ですからねぇ．

ただし，タイプR，SiRは買った後の方が金がかかる罠．




119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/23 23:09 ID:BBz3xebi

知人の整備工なら数人に見て頂いたのですが、足回りその他程度は非常に良好だそうです。
慣らしなどは愛があるので、問題ありません。
「買った後金がかかる」というのが気になります。油まわり等通常レベルのメンテナンスは
当然覚悟の上です。マメなチェックは必須と釘を刺されていますので。
また、特に改造等は考えていないのですが、他に具体的にお金がかかりそうな点をご教授
いただけると幸いです。

明日にも手付金を持って店に駆け込みそうな勢いです。


120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/23 23:21 ID:JDspI5B8

>>118
＞買った後の方が金がかかる罠
俺も気になるぞ！
ＥＧのSiRかＶＴｉで迷ってるんだけど・・・。
色々なところの情報だとどちらも(･∀･)ｲｲ!車のようで。



121 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/23 23:46 ID:8eQSbeOl

>>120
VTi海苔だが、やっぱSiRが欲しくなるぞ。


122 名前： 14万キロEG6 02/08/24 00:02 ID:n6QmyLRi

レス遅くなってすいません．

>>119さん
特に改造などを考えていなくても，乗っているうちに楽しくなってきて
どんどんパーツが変わっていきますw
あとは，EK9なら保険料が高いですね．
車両保険は必須かと思いますが，EK9はほぼ最上級グレードの高さです．
オイルなんかもいいのを入れてやったりして，なかなか手のかかる子ですw

>>120さん
EGは，上記の理由に加えて，車体のもろさからお金がかかります．
なんといってももう10年ものですからね．
自分はパワステが逝ってしまう+オイル漏れで，
ディーラーに見積もりを取ってもらうと18万の金額を言い渡されました．
ま，廃車シビックからパワステ取ってつけたので安くすみましたが・・・
でも，>>121さんが言われるように，絶対にEG6を買った方がいいです．
Vti買った後に，SiRの後ろに付こうものなら・・・　　・・・鬱・・・
「やっぱりSiR買っておけばよかったな〜」となるはずです．
ただし，EG6はそれなりに走っていますので見極めが難しいです．
事故車であることを気にすることはありませんが，車体や足回り，
デスビ，セル，パワステ，etc...見るところが多くて大変です．
車に詳しければいいのですが，詳しくなければ詳しい友人を連れて行くべきかと．

長文ｽﾏｿ．


123 名前： 118=14万キロEG6 02/08/24 00:04 ID:n6QmyLRi

118=14万キロEG6です．
申し訳ない．


124 名前： 117=119 02/08/24 00:09 ID:ulDdZSs7

アドバイスありがとうございます。
車両保険は必須ですか・・・やっばり乗ってると、楽しくなってハメはずしちゃうんでしょうかね。

覚悟を決めました、明日ショップに行ってきます。
オーナーの仲間入りも近い、かな。

重ね重ね、ありがとうございました。


125 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 00:10 ID:mAM5JB/1

>>124



126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 00:12 ID:mAM5JB/1

>>124
車両保険付けるなら、免責5万とか１０万とかに
設定してもらうと保険料ぐっと安くなるよ。


127 名前： 117=119 02/08/24 00:21 ID:ulDdZSs7

>>126
なるほど、当てたら自分の責任ですからね。
多少免責が高いのは自業自得というコトで、その設定で見積もり出してもらいます。


128 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 00:29 ID:YF1YAPZP

家のEK3（シビックフェリオVi）なんですけど、夏に炎天下にしばらく
（数時間）放置してからエンジンを始動しようとすると、普段よりかかり
にくいことがよくあるんですけど、どうですか？
まあ、セルを回す時間が普段の倍になるくらいで、たいていかかるんで
いいんですけど・・・。


129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 00:41 ID:mAM5JB/1

>>128
バッテリじゃ？
新品バッテリに交換してみると良いかも。


130 名前： 128 02/08/24 01:04 ID:YF1YAPZP

>>129
１０月で丸４年なんですけど、２年前の夏からあるんですよ・・・
128以外の条件では冬でも新車の時からほとんど変わらずスムーズに
かかるだけに謎です・・・

バッテリーってあまり暑いと　　も　う　だ　め　ぽ　　とかあるんでしょうか？


131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 01:21 ID:0i9GOOHo

>>127
EK9の保険料の高さは、自爆率と盗難率が異常に高かったから
特に関西方面の盗難率はすごかったみたい

車両保険（１１０万ぐらいつけられるはず）はつけるのかな？
自爆は非補償にすると、保険料半分ぐらいになるよ　諸刃の剣だけど

オイルはディーラーだと、大抵の店で３０００円ぐらいでウルトラゴールド入れてくれると思う
これでマメに交換するのが一番経済的じゃないかと

>>117からいくと
おれのＨ１０式　60,000km足回り＆エキマニ・マフラー＆前後タワーバー（ノーマル部品有）
は、８０万ぐらいで下取りになるんだろうな・・・


132 名前： 117=119 02/08/24 03:16 ID:bWkQmiAt

>>131
車両保険も入るつもりです。自爆保障も付けたいけど、額次第ですねぇ。
そうか、盗難率高いのか・・・
油まわりは、出来るだけマメにメンテしようと思います。
明日、楽しみだー


133 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 10:30 ID:ggdOeZyC

>>130

全く交換しないで丸４年なら、ほぼ寿命かと。
あと、バッテリー液はちゃんと入ってる？
それをチェックしてみてだめなら、交換してみるのをお勧め。

>>131

連れのEK9、ちょっと路上駐車で１晩置いてたときに、盗まれた。関西で。
まあ、１ヶ月後に奇跡的に出てきましたが。無限のエキマニ・マフラー
に変えた後なんで、相当へこんでた。
で、盗難防止装置を１５万かけてつけよりました。
EK9には必須。




134 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 12:44 ID:p60n2eNi

シビックスレってなぜかいつもEGの人気が高いよね〜。
オレもEGはシビックの一番美しい形だと思ってるけどさ。

それに反してEUって人気ないよな、下はフィット上は
ストリームに食われちゃって可哀想なクルマだよ･･･。

オレ自身、EU海苔だけどミニバン化してしまったせいか
ハンドリングはEGに較べて極端に悪いしね〜。

はぁ〜、はやくシビックがもとのホットハッチに戻ることを
祈るよ･･･。


135 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 13:25 ID:ggdOeZyC

>>134
ホットハッチって、３ＤＨＢ（３ドアハッチバック）ってこと？
これ、ほとんど見込みないらしい。売れんから。
流行がきてくれることを祈るしか。

そいえば、上にEGのSiRかVTi迷ってる人いたけど、車としてはSiRのほうが
いいし、いじる時も楽（探さんでもいっぱいパーツある）ので、さほど値段差
がなければSiR買うほうが吉。
EK3(Vti)いじろうとしても、EK4(SiR II)ほどパーツがない罠にはまらんでいいし。


136 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 13:31 ID:0z6UcTzm

>>134
ホットハッチ？出てるでしょ。シビックＴｙｐｅＲが。
これ買えば解決。


137 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 13:37 ID:HVl5SoyN

ワンダーSi( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ ・・・


138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 13:41 ID:K6gFF0z8

>>135
「ホットハッチ」を知らないってことは若いんだね･･･


139 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 15:13 ID:AJZqMPbH

ek civic age


140 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 17:54 ID:neX7KXuj

今朝の広告では
ＣＩＶＩＣ　５ドア　Ｇ　１，２９８，０００円
フェリオ　　　　　　　　１，１４８，０００円
ＦＩＴ　Ａ　　　　　　　１，１４５，０００円
ホンダの苦悩というか・・バーゲンなのかな？？
ＦＩＴ割高と想われてきた？？


141 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 18:15 ID:dJQyTu49

E-EG4乗ってるんですが中々マフラーないですよね
こないだ車検終わったんで非対応でいいんですけど
なんかオススメのありますか？

ちなみに相当ボロいんで（H７で１５万３千�`・・・（ｗ







さらにキャブ車なんです（音はイイ!!
教えて君ですいません


142 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 21:20 ID:bUIBsn8G

>>140
実際値引き額を考えるとシビックとフィットは、俺が買った
１年ぐらい前には大差なかった。むしろ、フィットは出たばかりで
高かった。
うしろが広い分だけシビックの方が特。まあ、あと１．５Lの
VTECだから多少速いかなと。


143 名前： 120 02/08/24 21:41 ID:7fFYsO3O

レスありがとうございます。
>>121
やっぱりｼﾞｪﾗｽｨを感じますか？
>>122
結構街中で見かけるしまだまだ現役なのかな？とは思ったんですけど流石に
なかなかいいタマは少ないかもしれませんね。
＞Vti買った後に，SiRの後ろに付こうものなら・・・　　・・・鬱・・・
気持ちよく走れればどちらでもいいとは思うんですけどやっぱり鬱になりそうですね８ｗ
俺は外観はＥＧが好きなんでいいタマ見つけたいなぁ・・・。


144 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 22:03 ID:LPFxviRk

シビックのマイチェン情報
知っている人いませんか？


145 名前： >142 02/08/24 22:22 ID:yx2tappU

フィット　　　　　　シビック

Ｗ　１２６万　　　　Ｘ　１６４．８万
Ａ　１１４.５万　 ｉＥ １５９．５万　 →最量産グレード
Ｙ　１０６．５万　　Ｇ　１４４．８万
　　　　　　　　　　Ｂ　１３４.４万　

オプションなしの定価（ＦＦのみ）だとフィットの最上級グレードとシビックの一番安いモデル
（ＶＴＥＣじゃない奴）とほぼ同じ位の値段だね　　　　


146 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/24 23:35 ID:bUIBsn8G

>>145
今はどうだかしらんが、とりあえず１年前はフィットの値引きは
５万円。シビックの値引きは２５万円で２０万円の開きがあった。
Gから−２５万してWから−５万するとシビックの方が安かったと
いうこと。まあ、足車に過大な期待はしてないし、値段の割には
性能いいと思うので俺は満足。


147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 01:33 ID:lFyBCYw4

＞141
既出だと思うが、リアピースだけならＥＧ・ＥＫともつくよ。
爆音タイプのにするとただでさえない低速がスカスカになるからオススメしないけど、
VISION-RとかSPOONストリートならＥＧ４ＭＸ用もラインナップされてるよ。
ちと高いし、オークションでも高値だけどね。。


148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 02:33 ID:LtmVPP7a

ども。GF-EK3乗ってます。色はパープルのＣＶＴです
３年目で車検したのですが、ひそかに現行シビックＲの見積もりだして
もらっていました。３００万円でしたので断念しちゃいました
まあ、まだまだエンジンも元気なので頑張ります

ところで、CVTだとあまり回転を上げない方がいいのでしょうか？
僕は５，６千回転をすぐに使うので正直心配になってきました


149 名前： 117=119 02/08/25 02:37 ID:/fMY8o8z

EK9の購入を決めて参りました。納車は9/7を予定。
秋のドライブが楽しみです。コメントくれた皆様、ありがとうございました。
晴れてオーナーの仲間入りです。今後ともよろしくお願いします。


150 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 02:45 ID:rCYnNuup

>>128
遅レスｽﾏｿ
うちのEK3はガソリンが少なくなってくるとかかりが悪くなる。
といっても普段よりセル音が長いだけで必ずかかるんだが。


151 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 02:51 ID:LtmVPP7a

>>150
長距離運転した後もかかり悪くなりますね。片道１２０ｋｍで東京往復したとき
キュルルルル・・・・（あれかからないかな？）・・・スンスンスンスンココココ
って感じにかかりました


152 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 03:48 ID:47MD7KpV

EJ1のVTECに切り替わる回転数で何回転からなんでしょうか？
乗っててわかりません。遅いせいか…。


153 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 06:33 ID:k5YmY72d

３５X（セダン　デユアルキャブ　１００馬力）海苔です。
現行フェリオより　軽い、小さい　ですが
これって凄いメリットのような気が汁。燃費は11KM
もう11年目なんで・・買い替え検討中。



154 名前： 153 02/08/25 06:50 ID:k5YmY72d

FITと５枚ドアCIVICで
激しく悩んでます。見積もりで10万＞FIT Aですが
んーーCIVICは重くてかったるくなったけど
こっちのほうが使えそうなきがしますが・・・？



155 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 09:55 ID:in1yxLdJ

>>150
ＣＶＴを痛めるそうです、あんまり高回転を続けると。
普通のＡＴやＭＴの方がいいのでは？


156 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 17:20 ID:GdOmr0k5


ストリームスレから転載。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/23 14:47 ID:/C5QuyRn
ストリームとフィットの選択の話ばかりですね。（ときどきモビリオ）
だから
シビックは、中途半端で売れないのか・
シビックは話題にもでない意味の無い車種なんだね




132 ：87 ：02/08/23 18:15 ID:X0FWgQM+
>>131
同意。
ある意味、登場当時のシビックは「当時のフィット」だったと思う。
コンパクト・低燃費・意外と広い室内…。
ディーラーに聞いたら、
「シビックを買いに来たお客さんが、みんなストリーム買っちゃうんですよ。
値段もそんなに変わらないし、それなら３列の方が便利だって…」

意味がないとまでは言わないけど、
選択肢に入りにくい位置にいることは確かだと思う。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

俺の友人もfitとシビックで値引きを考えたら対して変わらないから
悩んでいたようだがfit1.5Tを買うようだ。そんな俺はEKシビック海苔だが・・　・


157 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 20:47 ID:h95YVpHX

EUは乗ってみると素晴らしさがわかるんだがなー


158 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:06 ID:5HjIqmWC

ＥＫ４に乗っていて、ファイナル変えたいんです。
ＤＣ２の９８スペックの４．７が流用できると聞いたんですが、ほんとでしょうか？
誰か教えて〜


159 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:08 ID:zF0dRyOR

>>149
おめでと〜　待ち遠しいでしょ



160 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:12 ID:UZRss3Z6

まあフィット１．５Ｌはベースのエンジンはシビックの物と同じだけどね。
なんだか１ton超えるようだし、フィットのメリットがなくなっちゃうね＞重量税アップ
ホンダは全く何をかんがえてるのか解らん（ｗ
ようはデミヲとか１．５Ｌがあるんで慌ててシビックのエンジン積んで
茶を濁そうという作戦だろうな（ｗ


161 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:12 ID:BWcSRcxg

>>158
よし、ヘリカルＬＳＤと一緒にブチ込め。


162 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:17 ID:uHFgvXa5

>１５６
フィットとシビックとストリームって値段変わらんのか？
そんなはずねーだろ？


163 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:19 ID:WFBPZpiW

EUシビック乗りです。

FitとCivicで悩んでる人って結構いるみたいだけど、
私はEUをお勧めしません。理由は先代に較べて
1.ハンドリングが極めて悪いこと、
2.足踏みサイドブレーキのリリースが結構
疲れること
3.シートが悪いこと

などが挙げられます。Fitの1.5だったらパワー的にもCivicと
互角かそれ以上のものがあるでしょう。
Fitは現行シビックより完成度が高いと思いますよ。



164 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:19 ID:uvJlreG+

ホンダの1500ccエンジンも昔は130馬力出てたのに最近は105馬力とかだよね。
そりゃ燃費を良くした分どーしても馬力が落ちるんだろうけど、ちょっと差がありすぎ。


165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:21 ID:uHFgvXa5

フィットってハンドリングとかシートとかシビックと同じじゃねーのか？
ようはシビックの小型判だろ？


166 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:22 ID:uvJlreG+

>>163
EUシビックのハンドリングの悪さって油圧式から電動式になったからじゃ？
それなら同じく電動式のFitもハンドリングはイマイチだと思うんだが。

結局EKシビックがベスト・オブ・シビックなんだよな〜


167 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:24 ID:uHFgvXa5

やっぱデミヲは油圧式だから、デミヲスポルトが買いかな


168 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 21:29 ID:uHFgvXa5

シビックハイブリットってどうなの？
インプレションみると１．６〜１．８Ｌ並の動力性能があるらしいけど


169 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 22:04 ID:SBTDNAgm

ホンダのデザインは基本的に嫌いだけど
なぜかシビックだけは好きです。
とはいえ現行のフロントは好きになれませんけど。



170 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 22:06 ID:/Aj+AVN0

2002年01月16日
　法人 千葉
　ＨＰ
　ホンダ ﾗｲﾌ
　1999年07月 15,797 Km
GF-JB1 E07Z
制動装置 2001年12月
　走行中ブレーキがきかなくなり、前車両に追突した。

2002年01月14日
　女性 神奈川
　ＨＰ
　ホンダ ｱﾊﾞﾝｼｱ
　2001年11月 1,000 Km
LA-TA1 F23A
かじ取り 不明
　首都高走行中にハンドル操作不能となり蛇行して中央分離帯に激突

2001年12月25日
　男性 福岡
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
　1996年11月 90,000 Km
E-RF1 B20B
制動装置 不明
　走行中、急にブレーキが効かなくなった。

2001年12月11日
　男性 福岡
　電話
　ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
　2000年07月 38,404 Km
不明 不明
制動装置 2001年9月，12月
　平成１３年９月にブレーキが効かずに中央分離帯に衝突した。
　又、１２月もブレーキが効かず信号待ちの車両に追突した。

2001年11月14日
　男性
　電話
　ホンダ CR-V
　1996年02月 63,000 Km
不明 不明
動力伝達 不明
　車庫入れをしていてＲレンジで前進し、車が前の壁に衝突した。

2001年11月30日
　男性
　24時間電話
　ホンダ ｽﾄﾘｰﾑ
　不明 不明
不明 不明
かじ取り ２００１年１１月
　パワーステアリングの不具合。
　6ヶ月点検時に、「ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞに新車の工場組立ﾗｲﾝ時の欠陥があり、このまま乗り続け
　ると重大な事故につながる。」と言われた。



171 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 22:10 ID:14wTLnQi

↑ID:/Aj+AVN0
マルチポストで大暴れ


172 名前： EK3海苔 02/08/25 23:26 ID:k46eV89Z

>>148
わいのEK-３は、５万も走っていないのに、
二回のミッション交換です。（マジレス
かなり、鬱。


173 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 23:52 ID:S1p8NebX

>>163
この、１−３は全て同感だけど、それだけでお勧めしないとは
俺は思わないな〜

後席が広い（このクラスでずば抜けて広い）
５ドアはやはり便利（買い物時とか）
燃費が（・∀・）ｲｲ!!
エンジンが回る（スムーズさではピカイチ）
衝突安全性はクラストップ

メリットも多々あると思うが。


174 名前： EK海苔 02/08/25 23:54 ID:zNiYLZ2W

EKのCVTって・・・

アクセル開度一定で加速度アップ
停止時にギクシャク

ﾀｰｽｹﾃｸﾚｰｰｰｰｰ


コーナーのロールが結構気になるんだけど6万乗ってるからかな？


175 名前： 　 02/08/25 23:55 ID:ionsklHZ

我EG8なんだけど、ハイオク入れると調子がおかしくなるんだよねぇ。
点火時期変えないとだめすか？


176 名前： 174 02/08/25 23:57 ID:zNiYLZ2W

>>174
おかしな書き方をしてしまった...


177 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/25 23:58 ID:uvJlreG+

>>174
でもなぁ、これがもし4ATとかだったら
Sモード全開のあの加速は味わえないんだよな。
一気に7200回転、追いつくようにあがっていくスピードメーター…


178 名前： EK海苔 02/08/26 00:00 ID:wmAW58KE

>>177
7200回転で固定だからマフラー変える気にならないね...うるさくて


179 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/26 00:26 ID:3u3t/W/P

フェリオってどうよ！
個人的にはセダンタイプ好きだけど、やっぱ人気はハッチバックか？


180 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/26 01:54 ID:Atp3ZnQH

いまさらで申し訳ないが>>1見るたびに笑いが込み上げてしまう。

EK萌え〜


181 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/26 02:18 ID:uFffvqIt

>>174
だからCVTの再学習してもらえって。


182 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/26 02:22 ID:ecs4MOdC

ども。GF-EK3の色はパープルＣＶＴ乗ってる奴です。
確かに、Ｓモードで踏むとあっという間に加速していってキモチいいですよね。
＞172
ミッションを２回も交換とは、マニュアルの方なんでしょうか？
うーん、僕も新車で買って３年で45000ｋｍ走ってますが、今のとこ
大丈夫ですね。しかし、車検代１１マン円が痛いですハイ


183 名前： EK3海苔 02/08/26 07:58 ID:z+9ttiq8

>>182
１７２です。交換されたのは、CVTです。もちろん無料。
初期のホンダCVTは、かなりやばいのかな？

>174
おそらく、無料で修理してくれると、おもわれ。




184 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/26 12:26 ID:krqYzHdk

>>183
前期型CVTはほとんどの人が一度は点検・交換してるんじゃなかったっけ。
目印はミッション部分に黄色いペンキ。
これが塗ってある車は対策済み。

中古のEKシビック前期CVT乗りは確認してみよう。


185 名前： 抹茶ミルク味EG6 02/08/26 14:23 ID:Mp5PYI6z

>>158
そのままでは入りません。
ケース内部の干渉する部分を削らないと…。

あと、ビスカスLSD付いてるとリングギヤの形状が違うだか、
サイドフランジの形状が違うだかで余分に部品が必要だと思ったんだけど、
何も言わなかったらビスカスにキャロッセの4.7ですが付いちゃったみたいです。
TPSにて。(後で気が付いた。謎。)


186 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/26 14:33 ID:5PUpWgWF

リングギアだけ用意してカウンターシャフト忘れてたヤツがいたなぁ(´∀｀)


187 名前： EK3海苔 02/08/27 00:29 ID:B8rmJaAB

>>184
そう！初期のCVTは、欠陥だったみたいだだね。
僕のはさらに、交換したCVTもだめだったらしい。
鬱だ。


188 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/27 01:37 ID:Wi5WLIEZ

>>158
185で書かれているように、つくことはつく。
ケース干渉は場合によっては無いらしい。これはミッションの年式によりけり。
ケースごとDC2のものを流用すれば簡単。
EK4はB16Aだから、EG6のB16A、EK9のB16B、DC2RのB18Cからの流用はほとんど問題なし。
エンジンパーツ、ミッションパーツほとんどいける。
ただしエキマニは要注意。エンジンブロックはDC2R、EK9とその他で異なるため、
最低地上高が下がる。EK9とDC2Rは他のB16Aと比べて1センチ高い。
これはB18Cのブロックを使ってB16Bを開発したため。B16BはB18Cのショートストロークバージョン。
ただし圧縮比はたしかB16Bのほうが高い。


189 名前： １７００ｃｃのり 02/08/27 20:31 ID:nVDarhlM

ＥＵの１７００のＸに乗ってる。
ｉＥよりも乗り心地イイネ。

１５００のｉＥを３回と１７００のＸを２回試乗してＸに決めた。
燃費もいいし、１７００のパワーなら、あおられても引き離せるし。

高速だと快適度は上がるね。
１００キロくらいからだといい感じ。
そっからさきも何時の間にか上がってて、慌ててアクセルゆるめるくらい。
すごく気持ちいい車だよ。
俺って、これ以前のシビックは買う気が無かったから、比較はできないけどな。
２００１年型（今売ってるやつね）は初期型と比べて変わってるはずだけどな。
後部座席に何回か乗せたことあるけど、快適としか言われなかったよ。
苦情は無かったなあ。

まあ、オーナーの俺としては、叩かれるのは気分悪いけど、台数が増えない
ことは、ありがたいな。

駐車場で見つけてもカッコイイ車だなあ　って思う。
ただし、エアロは必須だけどな。（フィットも同じだと思うけど）


ストリームは１７００だったらシビックの方がいいよ。
２０００は知らないけど。
同じエンジンでストリームの方が２００ｋｇも重たい。
通常１人でたまに２人ならシビックをすすめるよ。


190 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/27 22:59 ID:LZg1L2Uq

>>189
EUのXってEK3-VTiとスペックほぼ同じなんだね。
馬力130、燃費17.2km/L。
最高馬力発生回転数が6300になってるからEK3より快適だろうな。

ちょっと欲しくなった漏れは逝ってよしですか？


191 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/27 23:28 ID:MmIWSj9E

シビック先日契約したんですが、納車が１〜２ヶ月かかると言われました。
今まで中古しか乗っていなくて初めての新車なんで、
どういう仕組みなのかわかってないんですが、
そんなに売れてない車種なのに、こんなに納車に時間が
かかるものなんでしょうか？
マイナーチェンジの時期に差し掛かったのかいけなかったのかとも
思いますが・・・
マイナーチェンジ後の車が来るなんてことはないですよね？
初心者質問ですみません。


192 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/27 23:34 ID:PrsE4uIA

わかりました。
ありがとうございます。


193 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/27 23:36 ID:fcGILH9o

>>191
ディーラーに聞いたら？
マイチェン後だと不都合でもあるの？


194 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/27 23:51 ID:SDKJTa8R

>>191
でもさ、たかが１５０万程度だろうけど一応車買うんだし
マイナーチェンジのことも聞かないで買っていいのか？
納期が１−２ヶ月ってことは工場発注だからしゃあないだろう。
っていうか、売れないから受注生産になってたりして。（ｗ



195 名前： 191 02/08/27 23:58 ID:MmIWSj9E

>>193-194
ﾚｽどうもです。
ディーラーに理由を聞くと、在庫がないため、と言われました。
在庫がないとは言っても、もし最長2ヶ月程度かかるとすると
10月頃マイナーチェンジがあると、いきなり型落ちになってしまうな・・・
と思ったんです。

書き方が悪かったですが、1ヶ月程度で納車されるなら、
マイチェン前のでもかまわないんですが、2ヶ月かかるんなら
かえってマイチェン後の車が来るといいのに・・・なんて思ったり。

もっと突っ込んでディーラーに聞いた方がいいですね。
受注生産・・・ｿｳｶﾓ(w



196 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 00:00 ID:AA1njeXN

>>190
VTiって、E-VTECだっけ？経済性重視のVTEC。
普段は３バルブでハイカムにのる高回転で４バルブ...
よっぽどZCのが下からトルクあっていいんじゃない？
130psだし。古いけどB16Aのが面白いよ。
EKのVTiなんて中途半端なグレードより、今から３世代前のEF9のが乗ってて
楽しいし純粋なDOHC-VTECだし。160psあるから１トンないクルマには十分だし。


197 名前： 190 02/08/28 00:05 ID:MWthfK9b

>>196
悪かったな中途半端で（w
EF9にエアバッグとCVT付いてたら考えるよ。


198 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 00:06 ID:Du0p44/u

まあＣＲ−Ｖとかの倍位出ているんだから受注生産ってことはないだろ（ｗ


199 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 00:07 ID:AA1njeXN

>>197
ABSならあるな。オプション扱いだが、あの当時ALBと言ったはずだ。
EF系のPGM-FIエンジン積んだシビックはブレーキの効きがイマイチだから
スポーツパッドに換えるか調整しろよ。
無論ALB車も同じ。


200 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 00:08 ID:AA1njeXN

200ゲト


201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 00:08 ID:GRlW7leW

200civic


202 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 00:09 ID:GRlW7leW

失敗・・・（鬱


203 名前： 198 02/08/28 00:10 ID:Du0p44/u

２００２年６月
シビック：２４７８台
アコード：１３６８台
ＣＲ−Ｖ：１２１０台
去年は倍以上売れていたんだから、もうモデル末期ってことかな


204 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 00:22 ID:ZG0GTWcQ

>>203
へえ、CR-Vも今回はしょぼしょぼだね。
シビックより売れてないとは・・・
まあ、出た当時思ったんだけど、シビックフェリオと同じで
全くアメリカ向けで日本はどうでもいいようなモデルチェンジ
だったから仕方がないのかな。


205 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 00:23 ID:AA1njeXN

>>204
CR-Vのシャーシはインテグラだしな。


206 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 02:45 ID:ZG0GTWcQ

>>205
CR-V=シビック＝ストリーム＝インテグラ
のシャシー（というかアンダーボディ）は基本的に同じでしょ？


207 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 02:52 ID:GRlW7leW

ステップワゴンも


208 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 06:02 ID:gp8djUHh

CIVIC　OR　FITで禿悩み中の１５３です。
5枚ドアならCIVIC＜FITかもしれんが
フェリオ＞FIT　とはならんかのーーー
フェリオは5枚ドアより軽いし
セダン故の安定性、重心の低さは健在だよ。
リアの突き上げも少ない。
問題はちとデカイのがカミさんが萎えている。
値引きこみで　
フェリオAT＝FIT A　になっちまったし
トルネオAT＝FIT　Wにもなっちまった。
年間1万キロ走るとガス代で3000〜4000円
重量税が年5300円・・維持費が年間約1万円違うんだよね。。

CIVICも再度1トンのカベを切っでほすぃな。。



209 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 07:32 ID:giKCUHQ2

長距離走るなら
トルネオ＞＞フェリオ＞シビック＞Fitだろうね。

経済性なら
Fit＝シビック＝フェリオ＞＞＞トルネオかな？

使い勝手なら
シビック＞Fit＞＞フェリオ＝トルネオじゃない？

Fitとシビックはかみさんのケツが痛くなるかも（;´д⊂）


210 名前： １７００ｃｃのり 02/08/28 10:12 ID:vbDEm965

>>191、195
シビックの納期について

売れなくなって、生産台数が減ったので、月に１回くらいしか、生産計画が無い。
契約月の生産計画時に突っ込めなければ、次の月の生産計画に入れられる
というわけです。
私も最近買ったので、そのへんはディーラーに聞きましたよ。
だから、その生産計画より遅れて契約すると、納車まで２ヶ月になることもある。
受注生産というわけでは無いようですね。

ＭＣは、エンジン（全車種かどうかはわからない）とリアサスは変わるとディーラー
に聞いた。


あ、ちなみに３時間ほど連続して現行シビックで遠距離走ったけど
お尻も腰も痛くならなかった。　これスゴイことだと思う。
俺は１７００Ｘだけどな。


>>160
あれ、先週ディーラーに行ったときに見せてもらった資料では
フィット１．５のエンジンはモビリオのやつだったはずだけど。
違うの？


>>163
１〜３すべて反対に感じますが。
１．ハンドリング悪い？　全然気にならないけどな。
２．足踏み式サイドブレーキは、いい感じ。リリースも楽。
３．シートは固めだけど、しっくりくるし、疲れなくていいよ。
１６３　は１５００乗ってるから？
俺が１７００だから違うのかもしれんけど。


211 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 18:30 ID:VefvIEZx

スンスンスーン♪


212 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 18:37 ID:/zCEuY2K

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!



213 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 18:59 ID:80zqr6J9

>>211-212
いや。マツダ車じゃないし（ｗ


214 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/28 21:51 ID:ZG0GTWcQ

>>210
ハンドリングは前にEG乗ってた経験から言うと悪い。
悪いというか、また別の車だからね〜
これはこれで、アリだとは思うがシビックからの乗り換えだと
気になる部分かも。シートは、別段悪くはないけど俺はレカロに
替えました。ハッキリと断言できるのはタイヤが悪くて、
これをまともなのに替えるとハッキリハンドリングもかわってきます。


215 名前： 191 02/08/29 00:01 ID:2E747ykr

>>210
納期が遅いのが納得できました。ｻﾝｷｭｰです。
月末に契約したから、きっと来月の生産計画になるんだろうな。

車が来るの楽しみだけど、もうちょっと待ちます。


216 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 15:25 ID:wEBd9SV3

シビックVTiに乗って4年です。
買って1年もしないうちにヘッドライトのレンズの内側が
白く曇ってしまいました。交換に両方で5万かかります。
ほかを見てもそんな曇りのあるシビックはありません。
ホンダで尋ねたところ、「3年の保障期間が過ぎてるので
実費」だそうです。
レンズが曇ったひと、いますか？そしてどう対処してますか？
いや、早く行動しなかった漏れもいけないのですが・・・・。


217 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 18:25 ID:LOUNsuEU

>>216
漏れのも運転席から見て右側が曇ったんで去年交換してもらったよ。

1度分解して水分拭いてもらったが、また曇ったんで交換。
交換後はまったく曇らないんで対策品があるらしい？（不確か）
ちなみに中古1年保証だったからね。

まぁ普通は保証期間過ぎてたらリコールや改善対策の場合以外は交換しない。
お客様相談室に、「買って1年で曇ってたのでなんとか交換の対象にしてくれないか」
とごねれば交換できる可能性がある。

交渉するかしないかは自分で決めてくれ


218 名前： EK3海苔 02/08/29 18:54 ID:rkdaVkUj

>>187です。
漏れのも、買って半年で片目曇って、交換。（無料）
漏れのEK3 は、ノックセンサー、CVT２回、カーナビ（声無しが、声ありになった）、
レンズ曇り、皆無料修理。
いい車だけれど、故障多すぎ。鬱だ。



219 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 18:57 ID:LOUNsuEU

>>218
まぁ某社みたく車の欠陥を全部自腹で修理しないといけない事もあるんだから
無料で直るだけありがたいよ(w


220 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 20:01 ID:BzzdKzZt

１．７糊様
私もフェリオ１．７に試乗しますた。
硬いぞという先入観があったのか
乗り心地が良く感じました。
高速は試していませんが
フェリオで実は一押しグレードではと思ってしまいますた。

ホンダは１．７のストリームを設定し
（安くみえるもんな）
シビック買いにきた奴にこっちを買わせ、
うまく稼いでいたんだよ。
商売上手！！だよな・・



221 名前： マジレス 02/08/29 20:44 ID:rkdaVkUj

４ドアセダン（フェリオ）選ぶなら、
何も、シビックである必要性は、無いと思う。

ま、よけいなお世話か。
でも、同意してくれる人、多いと思う。


222 名前： 　 02/08/29 20:52 ID:lYPgkm+J

>>221
なにがお勧め？


223 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 20:57 ID:pOFtnqxA

>>221
ビスタ


224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 20:59 ID:pOFtnqxA

フェリオは燃費最強


225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 21:22 ID:CmebiEUi

レンズの曇りは，ヘッドライトを使う機会が少ないとなることが
あるらしい（他社の車にも乗るホンダの某社員の話）．

ヘッドライトには内外の空気が入れ替わるように穴があいていて，
ヘッドライトを使うと内部の空気が熱で膨張して外に出て，また
冷えるので外の空気が中に入る．こんな感じで換気されてるらしい．
で，夏の間に湿った空気が中にたまって，そのまま寒くなると内部
で結露する・・・と．

こういうこともあるそうで．


226 名前： ２２１です。 02/08/29 21:40 ID:rkdaVkUj

>>225
うそだ！空気の流通の穴で、ライトが曇るわけねーぞ。
曇り発見した後、ライトつけて帰ったが、治らなかったぞ。

>222
移動道具としてなら、カローラ最強。




227 名前： . 02/08/29 21:52 ID:munj9ScD

>>221

同じことを4ドアがバカ売れしているアメリカで言ってみてください。


228 名前： マジレス 02/08/29 22:05 ID:rkdaVkUj

>>227さん、答えてみそ。

フェリオに、魅力を感じますか？
つーか、金出して、ほしいと思いますか？

現行シビック選ぶなら、３ドアtypeRか５ドアでしょう。

逆に、日本で「アメリカではフェリオ馬鹿売れしてるんだ！」
といっても、「あっそう」で終わりさっ。






229 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 22:06 ID:CmebiEUi

>>226
その人が言うには，一晩や二晩で治るようなものじゃないそうで．
普段の習慣？がものをいうとか・・・
書き忘れてますた．スマソ．


230 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 22:37 ID:wEBd9SV3

レンズの曇りについて尋ねた者です。
みなさんレスして下さってありがとう。そういう原因が考えられるのですね。
あまり夜間は走らないのでそうなってしまったのかな？
さっきホンダに問い合わせてみました。まだ返事は来ていませんが、
納得のいくまで話し合いたいと思います。
みなさんありがとうございました。


231 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/29 22:58 ID:v8r4rpwF

漏れは現行のシビック試乗に行った時、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはかなり違和感あったな。
慣れればもちろん問題無いと思うけど。シビック乗り継いでるﾔｼなら
感じると思うよ。
たまたま置いてあったｽﾄﾘｰﾑにもついでに乗ったんだけど
操舵感はこっちの方が漏れは良かったよ。でもでかい！
ﾌｨｯﾄは小さい。　　で、漏れ　買いたい車無いよ。EK探そかな…


232 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/30 01:09 ID:uM5WYJOZ

シビッククーペ1600V-TEC
を中古屋にあったのですが、どんな感じの車か教えていただけませんか？


233 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/30 06:18 ID:Hlyci5ur

EG6海苔になって半年くらいなんですけど、
ハイカムに切り替わる瞬間がイマイチわかりません。
（6000回転くらいまで徐々に排気音がカン高くなるんですが、
急激な加速感などがありません）
B型エンジン海苔の方で、ハイカムに切り替わったときに
具体的にこうなる、ってのありますか？


234 名前： 特大痔だ 02/08/30 06:24 ID:A+fG5Nqk

>>226
カローラ＜フェリオ
理由
燃費と走り。内装も負けてない。フラットな床。
10年乗るなら、維持費も安い。
1.5セダンならフェリオ最高。


235 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/30 06:27 ID:MQUcPSlj

>>232
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん
できれば
やめといたほうが
いいんじゃ
ないのでは
ないかと
いうのが
わたしの
率直かつ
忌憚なき
意見
なんですが
どうでしょう


そんなんより、
ＥＧ−６でも買ってみてよ
いいよ、あれは。
すごく。


236 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/30 09:06 ID:Bqo3GDc1

EG-9フェリオがサーキットできっちりタイム出してると
かっこいいよねぇ。。中古探したけどMTだと極端に
タマ数が少ないのか、高くて買えなかった。


237 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/30 09:25 ID:kFoPOM7r

>>232
VTECってもSOHCなんでパワー感はないが日常の使用では問題ない
ぶっちゃけ中身は1500のVTiと同等なんで
スタイルに拘らなければVTiにした方が何かとお得
でもね、あのクーペスタイルが何とも言えないのよね
俺はMTのいいタマ見つけるのに苦労したよ
スピードメータのmph補助メモリがアメリカン(w


238 名前： E-AT 02/08/30 09:50 ID:ej9ixZuX

乗ってますがなにか？


239 名前： vi-rs 02/08/30 12:16 ID:QluqF5ul

結構気に入ってるけど最近立ち上がりに激しくノッキングする・・・
バッテリーはずして再学習で直るかなぁ


240 名前： 抹茶ミルク味EG6 02/08/30 22:51 ID:oJmvc4xi

>>238
本気で乗せて欲しい。
かなりの勢いで欲しいんだよねワンダーSi。


241 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/31 07:18 ID:r7CLaheL

ｗぉーー
フェリオ！！
FITと同じ値段で売らないでくれーーーー


242 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/31 08:46 ID:uVZf/7Ix

フェリオ選ぶなら、ハイブリッドがいいと思う。
見た目も若干スポーティーな感じだし。


243 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/31 15:38 ID:QQYB+cD4

>>242
仕事車がシビックハイブリッドだけど、実燃費16キロくらい。
田舎道走行、渋滞なしでこの程度。
都会なら15キロ以下じゃないだろうか。
カタログ値との差がありすぎ。


244 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/08/31 15:43 ID:/O8AXknG

>>243
そ、そんなもんなのか？
うちのEK3でもたまに15ｋｍ/Lいくぞ。
普段は14ｋｍ/Lだが


245 名前： 　 02/08/31 16:52 ID:812fiYHs

>>243
その燃費だと悲しくなるな
ハイブリッドなのに


246 名前： EK3海苔 02/08/31 18:01 ID:+wWVJyfp

漏れのEK3でも、高速なら１７ｋｍ／ｌでるぞ。
ま、９０ｋｍ／ｈ走行でですが。
町中オンリーで、１１〜１２km/l位。




247 名前： 243 02/08/31 18:39 ID:QQYB+cD4

>>246
ちなみにプリウスもあるんだけど（ﾏｲﾅｰ前）、
やっぱり同じくらい。良くて１７ｋｍ／ｌぐらい。
エアコンガンガン付けてると、このくらいなのかな。
カタログ値の６割程度なのはｶﾞｯｶﾘ。


248 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/01 01:07 ID:roI8v6Ro

今EK3 Vi乗ってるんだけど、買い替えと思ってEU1 iEの試乗して来た。
EU乗ってる人に聞きたいんだけど、試乗車の後部座席って座面がガタガタして
たんだけど使ってて大丈夫?

止まってる姿は、さすがメーカーに「ミニバン」とカテコライズだけはあるが、
走ればやっぱシビックなんだなとは思ったよ。


249 名前： E-AT 02/09/01 06:00 ID:CoxR/DCH

>>240 抹茶ミルク味EG6>>
のるぐらいだったらかまわんけど。。。ワシのでよければ。メール晒すので連絡くれ。
忙しい人なので時間合うかわからんけど。
フィーリング的に、VTECの上取っ払って、下のトルクがある感じ。
ヤフオクに今￥５０ｋで出ているけど。。。しかも後期。。。AT車だけど（ｘ
買うにしてもブッシュ類全部交換になると思うから、整備の金は残しておいたほうがいいと思われる。
（むしろ、トータルで考えると、年式新しい車買ったほうが安くなる罠です）

燃費は高速で16km/l 記録したときがある 普段は14前後　渋滞しまくりで11前後
冷房つけまくり＆渋滞しまくりで9km/l
燃料ホースに磁石ついてるので+1km/lぐらい燃費あがってます。

仕事でレンタカーで今のシビック借りたけど、かなり楽。
でも遊びが少なくて走ること考えると面白くない車だった。
ホイールベース長いから、インテグラ運転している気分だった。

ではまた。


250 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/01 07:20 ID:dcvvS34S

問題発言かもしれないが
高価なハイブリッドだろうが
MTのウデ磨いてチビチビ走ろうが・・
実動燃費は同じじゃねぇのか？？
３５M｛MT]時代は１５KMも走ったぞ。
ちなみにいすゞのジェミニディーゼル時代は20KMさ！！
現行CIVICはどうなんだろう？？


251 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/01 07:33 ID:NK9bcMhG

>>243
シビックハイブリッドは乗り方がシビアに燃費に効いてくる。
アクセル踏み込んだら燃費悪化するので、
低燃費出すには、アクセルワーク気を使わなければならない。
私の場合、個人所有だが、
燃費運転を心がけたら、渋滞なしの町中（住宅街）で平均17〜18km、
高速道路80km巡航で22〜23kmは出るよ。



252 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/01 16:06 ID:txmcQM9I

>>251
高速で、８０ｋｍ／ｈで巡航って、
つらくない？？？？？
怖くない？？？？？？



253 名前： 243 02/09/01 18:24 ID:adTC6+hx

>>251
渋滞なしの街中で平均17〜18kmでも、カタログとの差がありすぎ。
トヨタもホンダも誇大広告はやめてほしいよ。
みんなも騙されないようにね！


254 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/01 18:48 ID:yFgLddPD

>>253
10・15モード燃費は規則に基づいた測定の結果なんだから
実燃費といくらかけ離れててもホンダやトヨタのせいじゃないよ。
ただ、10・15モード用チューンとかはアレだけどね(笑)

実際の燃費なんて人やコースによってマチマチだから
カタログに載せる意味がまったくないし。

ハイブリッドカーは正直な話ずっと巡航してて
モーターアシストをあまり使わない条件なら
普通のリーンバーンエンジン車より重いバッテリ載せてるだけ不利。

ハイブリットカーが本領発揮するのは
ひたすらストップアンドゴーの連続で減速時にうまく充電でき、
停止すれば即アイドリング・ストップ、発進はゆるやかにモーターアシストしながら・・・って
走ってて少しも爽快感の無い時。


255 名前： 243 02/09/01 19:29 ID:0cDDrwFj

>>254　
車に疎いおじちゃん、おばちゃんに10・15モード燃費を
説明してもわからないだろう。
CMで「31キロ走ります！！」って走りもしないのに、それを目玉に
PRするのはおかしいということ。
燃費をCMで言っている、フィットもヴィッツもファンカーゴも同じ。
「他の車より燃費がいいよ！」ぐらい言っとけばいいものを
数字で示すからおかしくなる。
実験データーは31キロ走りましたが、実際はこの６〜７割程度でしょう
と言う素直なCMならいいと思う。




256 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/01 19:48 ID:yFgLddPD

>>255
だからメーカーが唯一公式数値として言えるのが10・15モード燃費なの。

どこのメーカが
「実験データーは31キロ走りましたが、実際はこの６〜７割程度でしょう 」
なんてCMで言うのよ。その「６〜７割」こそ自己申告であやふやでいい加減な数値じゃん。

カタログにはきちんと「10・15モード測定値であり、実際とは異なる」と
黒以外の色で目立つように書いてありますよん。
ハイブリッドカー買うようなﾔｼはカタログの燃費欄くらいは必ず目を通してるだろ？


257 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/01 21:58 ID:BO+j31BF

高速８０ｋｍ?